Haftung Für Wertverlust Des Fahrzeugs

Bei Verkehrsunfällen, die Sachschäden verursachen, können die Parteien untereinander ein unfallerkennungsprotokoll erstellen. In Fällen, in denen sich die Parteien über die Anordnung des unfallerkennungsprotokolls streiten, kann die Verkehrspolizei gerufen werden, um Hilfe zu erhalten. Bei Verkehrsunfällen, bei denen Sachschäden aufgetreten sind, kann es schwierig sein, eine obligatorische verkehrsversicherung oder eine ermessensversicherung für die Reparatur des Schadens zu beantragen oder sicherzustellen, dass das Fahrzeug perte verlässt.

Um die Begriffe “obligatorische verkehrsversicherung” und “ermessensversicherung (CASCO)” in diesem Abschnitt kurz zu erklären; die obligatorische verkehrsversicherung ist eine Versicherung, die Körper-und Sachschäden sichert, die von jedem Autobesitzer abgeschlossen werden müssen und zum Zeitpunkt des Schadens der anderen Partei gegeben werden können. Fahrzeuge ohne obligatorische verkehrsversicherung dürfen nicht in den Verkehr gebracht werden.

DISKRETIONÄRE VERSICHERUNG (CASCO)

Die Versicherung (kasko) zielt darauf ab, den Schaden zu decken, den das Fahrzeug des Versicherungsnehmers erleiden wird. Schaden, brennen, Diebstahl des Fahrzeugs gegen den Willen des Versicherten v.b. in Fällen wird dies getan, um sicherzustellen, dass der Versicherte eine Entschädigung erhält. Daher übernimmt die Versicherung nicht den Schaden am gegenüberliegenden Fahrzeug, sondern den Schaden am versicherten Fahrzeug.

Nach dem Straßenverkehrsgesetz sind sowohl der Fahrer, der den Schaden verursacht hat, als auch der Betreiber des Fahrzeugs gemeinsam und gesamtschuldnerisch für die Wertminderung verantwortlich. Darüber hinaus ist der obligatorische Versicherer des Fahrzeugs und der Teil, der die Haftung übersteigt, der ermessensspielraumversicherer verantwortlich. (Balci-Tokbash-Demirag, “Wertverlust des Autos mit Fragen”, S. 40) Straßenverkehrsgesetz M.Das Urteil 86/1; “Der Betreiber oder der Eigentümer des Unternehmens, dem der Fahrzeugbetreiber angehört, ist von der Haftung befreit, wenn er nachweist, dass der Unfall durch eine höhere Gewalt oder einen schweren Mangel des geschädigten oder eines Dritten verursacht wurde, ohne dass er oder die für seine Handlungen verantwortlichen Personen schuld sind und eine Störung im Fahrzeug den Unfall nicht beeinträchtigt hat.”

Nach dieser Bestimmung kann der Betreiber oder der Eigentümer des Unternehmens, mit dem der Fahrzeugbetreiber verbunden ist,von der Haftung befreit werden, wenn er nachweisen kann, dass die Verbindung aufgrund höherer Gewalt, des Schadens, des Diebstahls oder der Erpressung des Fahrzeugs ohne den schweren Mangel des Dritten oder des Mangels des Betreibers unterbrochen wurde. Andernfalls haftet der Betreiber und der Eigentümer des Unternehmens, dem der Fahrzeugbetreiber angeschlossen ist, einwandfrei, da er eine gefahrenpflichtige Haftung nach tbk71 hat.(Richter 17.HD. 2016/7008 E. 2016/11431 K. In solchen Fällen, in denen der Unternehmer und der Unternehmer nicht haftbar gemacht werden, kann auch der Versicherer nicht haftbar gemacht werden. Der Fahrer und seine Helfer hingegen unterliegen der Mängelhaftung, nicht der Gefahr. In diesem Fall müssen Sie fehlerhaft sein, damit der Fahrer und seine Helfer für den Wertverlust des Fahrzeugs verantwortlich gemacht werden können. Ist der Unfall jedoch nicht auf den Fahrer, sondern auf einen technischen Defekt zurückzuführen, ist der Betreiber verantwortlich. Der Betreiber ist für die regelmäßige Wartung und Reparatur des Fahrzeugs verantwortlich.

In der Praxis werden die durch den Unfall entstandenen Schäden von den Versicherungsgesellschaften übernommen. Bei Verkehrsunfällen mit Sachschäden, bei denen der Wertverlust des Fahrzeugs in Frage kommt, ist es notwendig, dass der Fahrzeughalter, der den Schaden erlitten hat, bei dem Unfall einen Mangel hat und der Wertverlust des Fahrzeugs vorliegt. In diesem Zusammenhang ist es notwendig, dass das durch den Unfall beschädigte und reparierte Teil nicht zuvor repariert wurde, damit der Wertverlust des Fahrzeugs eintreten kann. Das Ersetzen oder Reparieren eines Teils, das sich infolge eines vorherigen Unfalls geändert hat, führt daher nicht zu einem Wertverlust des Fahrzeugs.

Während der Wertverlust des Fahrzeugs durch die obligatorische verkehrsversicherung abgedeckt ist, deckt die ermessensversicherung (CASCO) den Wertverlust in der Regel nicht ab oder bietet ihn als zusätzliche Sicherheit an. In diesem Zusammenhang, wenn der Antrag auf ermessensversicherung gerichtet ist, wird der Antrag von der Versicherungsgesellschaft entsprechend dem konkreten Ereignis entweder abgelehnt oder angenommen, wenn eine zusätzliche Sicherheit erhalten oder als Teil der Sicherheit betrachtet wird. Im Gegensatz dazu wird der Schaden, wenn die Gegenpartei mehr defekt ist, durch ihre eigene Versicherung gedeckt.

EINE VERSICHERUNG BEANTRAGEN,KLAGEN?

Infolge des Unfalls kann die Person, die an dem Wertverlust Ihres Fahrzeugs beteiligt ist, die Ermittlung des Wertverlustes durchführen und die Versicherungsgesellschaft mit einem Bericht über den Wertverlust des Fahrzeugs um Entschädigung für diesen Schaden bitten. Muss er sich zuerst an die Versicherung wenden oder muss er Klagen?

2918 Straßenverkehrsgesetz Nr. 97. Artikel; ” der Geschädigte muss bei der zuständigen Versicherungsgesellschaft einen schriftlichen Antrag stellen, bevor er innerhalb der in der obligatorischen Haftpflichtversicherung festgelegten Grenzen in den Rechtsstreit geht. Hat die Versicherungsgesellschaft den Antrag nicht innerhalb von 15 Tagen nach dem Anmeldetag schriftlich beantwortet oder besteht ein Streit darüber, dass die gegebene Antwort dem Antrag nicht entspricht, kann sie Schadensersatzklagen einreichen oder ein Schiedsverfahren nach dem Gesetz Nr. 5684 beantragen.”er hat sein Urteil gefällt. Auf der Grundlage dieser Bestimmung argumentieren die Versicherungsgesellschaften, dass die Klagen, die ohne Antrag an die Versicherungsgesellschaft eingereicht wurden, verfahrensrechtlich zurückgewiesen werden sollten.

Die Anmeldung bei der Versicherungsgesellschaft ist aber auch ein Antrag. Daher, wenn die Beklagte Versicherungsgesellschaft innerhalb von 15 Tagen nach Eingang der Mitteilung der Klage schriftlich antwortet oder in einer Weise zahlt, die nicht zu einer streitigkeit führt 6100 Zivilprozessgesetz Nr. 331. gemäß dem Artikel hat er das Recht, die Ablehnung des Falles zu beantragen. In diesem Fall wird der Fall nicht behandelt und der Beklagte wird nicht zu den Prozesskosten verurteilt, da die Versicherungsgesellschaft die Klage nicht eingereicht hat. Im Gegensatz zu einer Klage kann jedoch kein Schiedsverfahren ohne Antrag bei der Versicherungsgesellschaft eingeleitet werden.(Balci-Tokbash-Demirag, “Wertverlust des Autos mit Fragen”, S. 34)

Im Falle eines Rechtsstreits aufgrund eines Antrags bei der Versicherungsgesellschaft, die am 01. Juni 2015 in Kraft getreten ist, die allgemeinen Bedingungen der Kfz-Haftpflichtversicherung C.7. gemäß seiner Bestimmung “kann auch die Versicherungsschiedskommission zur Beilegung des Streits kontaktiert werden.”Im Falle eines Schiedsverfahrens kann der Fall bis zur Entscheidung der Schiedskommission nicht bearbeitet werden. Der Streit kann jedoch direkt vor Gericht geführt werden, ohne dass ein Schiedsverfahren eingeleitet wird.

 

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